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液压机的压油有几种液压阀连接方式

        液压机工作速度很慢? 不能像回程速度似的 快些呢?是设计时候故意限制的,还是不能达到这是为什么呢?

                                        

  液压机液压成形工艺在汽车、航空、航天和管道等行业有着很广的应用,主要适用于:沿构件轴线变化的圆形、矩形或异型截面空心结构件,如汽车的排气系统异型管件;非圆截面空心框架,如发动机托架、仪表盘支架、车身框架(约占汽车质量的11%~15%);空心轴类件和复杂管件等。图2即为液压成形工艺应用于汽车工业中所制造出的一些典型零件。
液压机的运行速度是由工作流量量来决定的,液压泵的功率与工作压力和流量的乘积成正比,即 泵功率=P*Q,当液压机回程的时候,液压机负载小,工作压力低,所以在保证不超过液压泵输出功率的情况下可以增加流量,即增加了液压机的运行速度。当液压机工进的时候,液压机负载大,工作压力高,所以要保证液压泵不超载需要降低流量即降低了液压机的工作速度。总之,要保证液压泵(载泵电机)不超载,高压力的时候就要低流量,低压力的时候可以高流量,而液压机的运行速度则只于流量有关,即流量大,速度快,流量小,速度慢。
 
        液压机液压阀是一种用液压机油操作的自动化元件,它受配压阀液压油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,来实现液压机的保压,在液压机的作业的作业过程中起到重要作用。液压机液压阀连接方式有很多种,下面就来先容常见的几种液压阀连接方式。
  
1、法兰连接
  它是通过阀体上的螺钉孔与管件端部的法兰,用螺钉连接在一起。这种阀称为法兰式阀适用于通径32mm以上的大流量液压系统。其优缺点与螺纹连接相同。
  
2、螺纹连接
  油口带螺纹的阀称为管式阀。将管式阀的油口用螺纹管接头和管道连接,并由此固定在管路上。这种连接方式适用于小流量的简单液压系统。其优点是:连接方式简单,布局方便,系统中各阀间油路一目了然。其缺点是:元件分散布置,所占空间较大。管路交错,接头繁多,既不便于装卸维修,在管接头处也容易造成漏油和渗入空气,而且有时会产生振动和噪声。
  
3、板式连接
   阀的各油口均布置在同一安装面上,并留有连接螺钉孔,这种阀称为板式阀。将板式阀用螺钉固定在与阀有对应油口的连接体上。这种连接方式的优点是:更换元件方便,不影响管路,并且有可能将阀集中布置与板式阀相连的连接体有连接板、油登板和集成块三种形式。

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