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液压泵液压站组是液压装置超大的噪声源

       液压泵液压站组是液压装置超大的噪声源,液压油箱是噪音的主要辐射体。实际上产生噪声的根源是振动。那么,在设计液压泵组的时候,必须要在其结构设计中使用一定的防振降噪的方法。比如液压泵组与外界的一些连接都是软性的,液压泵的吸油管中装设有橡胶补偿接管,出油管和泄油管中靠近泵的一段用软管,液压泵组的传动底座与箱顶或机架之间装设橡胶减震器,减震器的固有频率应远离液压泵组的回转频率,防止频率重合而产生共振及噪声。这些措施都是为了防止机械设备的振动传给油箱和管道。

       液压机考虑好噪声的问题,液压泵还要注意其传动底座的,在结构上其应具有足够的强度和刚度,特别是对已油箱箱顶上安装液压泵组的情况,箱顶要有足够的厚度,通常应不小于箱沟渎的4倍,还要考虑到安装、检修的方便性,要在合适的部位设置滴油盘,防止油液污染到工作场地。
 
  挤压液压机是由主机、动力机构、电器控制箱和操纵箱四个部分组。机身为框架式整体铸钢结构,上梁固定上主缸,下梁上设有装置顶出缸的.台肩孔,在工作台上有可拆工作白扳,开有可装T形螺钉的T形槽,主机两侧各开有可供调整主机和模具的大型椭圆孔。上缸是由两套柱塞式油缸所组成,往塞缸固定于机身上梁上,其外径与滑块油缸配合成柱塞式油缸,起压制作用。柱塞内孔与回程柱塞配合,通过回程柱塞与拉杆起回程作用。滑块油缸外侧有四个导轨面与机身上的夹条相配合,其底面为矩形,并开有与工作台面相对应的T形槽。因此,它既是油缸又是滑块。上滑块的右前方设有行程调节机构和标尺,用以调节和控制滑块的行程。顶出缸为活塞式油缸,用台肩和锁紧螺母固定于下梁的中间,活塞头部和缸口部分都装有用聚氨酯橡胶制成的Y型密封圈。

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